潞西| 隆尧| 张家界| 魏县| 嘉义市| 乌达| 太白| 城口| 成安| 茌平| 霍山| 浮梁| 南汇| 鸡东| 富源| 同仁| 巍山| 昆明| 灵石| 鹤山| 图木舒克| 肃南| 馆陶| 新巴尔虎右旗| 鄯善| 息县| 呼兰| 石家庄| 阜宁| 剑河| 仁寿| 三台| 卫辉| 新巴尔虎左旗| 佳县| 宝清| 新邵| 栖霞| 钦州| 广河| 澄迈| 尤溪| 开阳| 罗城| 长葛| 梅州| 西宁| 合阳| 顺德| 诸城| 泾县| 衢江| 郁南| 浮山| 红星| 木兰| 团风| 永州| 射洪| 庐江| 吉利| 贺州| 房县| 甘南| 阿克陶| 定边| 睢宁| 涞源| 永城| 高港| 神池| 遵义县| 台州| 垫江| 鄯善| 五台| 大兴| 江门| 开江| 双柏| 翁牛特旗| 定边| 富顺| 连山| 鄱阳| 伊金霍洛旗| 洛扎| 海林| 巨鹿| 阿城| 莱西| 宾阳| 鹿寨| 余庆| 高陵| 上蔡| 新会| 崂山| 蕲春| 香河| 余庆| 攀枝花| 济南| 陆丰| 丽水| 怀安| 柯坪| 利津| 交口| 淮阳| 大方| 信阳| 莫力达瓦| 卫辉| 花溪| 阎良| 清河| 博兴| 五峰| 吉安市| 当涂| 射阳| 淅川| 柘荣| 巴东| 昂仁| 久治| 沙县| 犍为| 铁岭县| 乌兰| 嵊泗| 西盟| 上饶市| 盐山| 鄯善| 霍州| 古县| 水富| 久治| 湘阴| 静乐| 武当山| 海宁| 宣城| 抚松| 宁远| 札达| 金阳| 商都| 封开| 和林格尔| 香港| 运城| 左权| 金阳| 藁城| 崇仁| 隆林| 徽州| 花莲| 达县| 望江| 行唐| 凤翔| 平远| 宝清| 龙凤| 兴城| 岢岚| 新邱| 杭锦后旗| 新余| 遵义县| 湾里| 海城| 新竹市| 葫芦岛| 青岛| 门源| 潞城| 惠水| 阜新市| 大化| 永新| 商洛| 南安| 白朗| 新宁| 牟定| 博罗| 廊坊| 襄汾| 红原| 随州| 贞丰| 齐齐哈尔| 呼图壁| 土默特左旗| 奈曼旗| 永平| 安西| 华蓥| 兰西| 留坝| 灵武| 南康| 隆德| 惠安| 长岛| 铜陵县| 五华| 宁化| 恩平| 盘县| 宜州| 三明| 桓台| 双桥| 涟水| 盱眙| 甘泉| 剑川| 桑日| 西吉| 北海| 钓鱼岛| 金川| 耒阳| 玛多| 苏尼特左旗| 彬县| 镇雄| 新安| 南靖| 户县| 凤翔| 洋县| 蒙山| 阿瓦提| 南投| 澄城| 泰来| 东阿| 林周| 祁门| 唐山| 奉新| 塔什库尔干| 揭西| 罗城| 临夏县| 永吉| 武都| 珊瑚岛| 突泉| 盘锦| 静乐| 嘉荫| 玉门| 汨罗| 郧西| 醴陵| 大竹| qy98千亿国际-千亿平台
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

2019-08-24 23:04:00 来源:新华社
千赢网站-千赢官网 恩格斯出身在一个信奉宗教的英国商人家庭,青年恩格斯的思想发展轨迹,经历了从宗教信仰者到虔诚主义批判者进而到无神论者,再到坚定的革命民主主义者的深刻变化过程。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

南澳 永清县 大直沽东路 江苏邗江区蒋王镇 曲善子
下谢 阿勒腾席热镇 高各庄西口 利民 摄湖村